Najbrži Vlakovi Na Svijetu

Nakon dugogodišnjeg leta za Šangaj, olakšanje je zaobići zakrčeni promet hvatajući šangajski voz Maglev, čija najveća brzina od 268 mph čini brže od bilo kojeg trkačkog automobila.

Željeznica velike brzine poboljšala je iskustvo putovanja u sve većem broju zemalja - a jedan poduzetnik želi napraviti veliki skok naprijed. Izumitelj Silicijske doline i poslovni čovjek Elon Musk objavio je naslove u kolovozu 2013, kada je najavio interes za razvoj vlaka Hyperloop 700 mph koji bi mogao zumirati između LA-a i San Francisca za 35 minuta.

Baš o bilo kome drugom bio bi otpisan kao lud. Ali s obzirom na odvažne inicijative koje je Musk poduzimao u prošlosti (PayPal, Tesla, SpaceX), barem nekoliko stručnjaka predviđa da je njegov vlak na solarni pogon moguć.

U međuvremenu, nacionalne željezničke tvrtke i barem jedan privatni prijevoznik napredovali su u razvoju bržih konvencionalnih električnih vlakova. Kina, Španjolska, Italija i Njemačka ubrzano povećavaju svoje željezničke mreže velike brzine. Turska povezuje Ankaru, Konyu i Istanbul, dok će Saudijska Arabija otkriti željezničku prugu za velike brzine Haramain između Meke i Medine u 2014-u.

U Americi je, međutim, Acela Express jedina usluga velike brzine u radu. Projekti u radovima uključuju Kalifornijsku željeznicu za velike brzine, XpressWest između LA-a i Las Vegasa i brzu liniju između Chicaga i St. Louisa. Ali uskoro se neće ukrcati na putnike.

Ako putujete u inozemstvo, nema potrebe čekati: saznajte gdje se možete voziti u jednom od najsjajnijih svjetskih brzih vlakova.

1 od 15 Chen Fei / Xinhua Press / Corbis

Vlak Šangaj Maglev, Kina

Radna brzina: 268 mph
Brzina zapisa: 311 mph
Datum lansiranja: 2003

Vozeći se malim kilometrima od međunarodne zračne luke Pudong do cestovne stanice Longyang u šangajskom metro sustavu, najbrži svjetski komercijalni vlak ujedno je i jedini primjerak magnetske levitacije na našem popisu. Najveća radna brzina SMT-a od 19 mph čini ga bržim od bilo kojeg natjecateljskog automobila NASCAR, Indy ili Formula 1. Oni koji su zainteresirani da saznaju više o tehnologiji mogu se javiti u muzej Maglev na stanici Longyang (ulaz je besplatan uz Maglev kartu).

2 od 15 Xinhua Press / Corbis

CRH380, Kina

Radna brzina: 217 mph
Brzina zapisa: 303 mph
Datum lansiranja: 2010

S početne nule, Kina je ubrzala razvoj najveće i najprometnije željezničke mreže na svijetu u manje od desetljeća. Njegovi brzi vlakovi 5,800 sada prevoze gotovo pola milijarde putnika godišnje. CRH380 i njegove različite iteracije mogu raditi na maksimalnim brzinama od 236 mph na glavnim linijama velike brzine. Potražite ih na četiri rute koje služe za Peking, Šangaj, Guangzhou, Wuhan, Nanjing i Hangzhou.

3 of 15 imagebroker / Alamy

ICE 3, Njemačka

Radna brzina: 199 mph
Brzina zapisa: 229 mph
Datum lansiranja: 2000

Dok Njemačka vozi mnoge najbrže vlakove na svijetu, puštanje u promet vlastitih brzih željeznica odgodilo je desetljeća pravnim bitkama s ekolozima i drugim skupinama. Ali Nijemci se brzo sastavljaju. Super brzi InterCity Express (ICE3) trenutno vozi između Frankfurta i Kelna u dolini Rajne, Münchena i Nirnberga u Bavarskoj, s još devet brzih linija u izgradnji ili na ploči za crtanje.

4 od 15 Haruyoshi Yamaguchi / Corbis

Shinkansen E5, Japan

Radna brzina: 199 mph
Brzina zapisa: 223 mph
Datum lansiranja: 2011

Poznati japanski vlakovi sa metcima dolaze u različitim oblicima i stilovima, ništa brže od novog Shinkansen E5-a. Zove se patuljast platypus zbog svog osebujnog nosa, uglađeni vlak služi putom od 419 milje T-hoku između Tokija i Aomorija, na sjevernom kraju ostrva Honshu. E5 također ima neke od najsuvremenijih interijera u industriji: kožne školske stolice Gran Class koje se naslanjaju na 45 stupnjeve.

5 od 15 G. Bowater / Corbis

TGV POS, Francuska

Radna brzina: 199 mph
Brzina zapisa: 357 mph
Datum lansiranja: 2008

Jedna od prvih država koja je skočila na brzi trak, Francuska uvela svoj revolucionarni vlak? Grande Vitesse (TGV) u 1981-u. Od tada postoje brojna unapređenja, odnedavno brzi POS, hibrid postojećih putničkih vagona TGV R? Seau s potpuno novim Alstom lokomotivama. Vlak vozi na dvije linije - LGV Rhin-Rh? Ne u istočnoj Francuskoj i LGV Est između Pariza i Strasbourga - s više linija na putu. POS je postavio svjetski rekord brzine u kretanju na konvencionalnim šinama od 357.2 mph tijekom probnih vožnji u 2007.

6 od 15 Pedro Antonio Salaverr? A Calahorra / Alamy

AVE serija 103, Španjolska

Radna brzina: 193 mph
Brzina zapisa: 250 mph
Datum lansiranja: 2006

Španjolska služba Alta Velocidad Espaolla (AVE) poznata je po vlakovima s dugim naplatama Talgo. No, još brži su novi uređaji serije Siemens Velaro 103 koji se utrke između Barcelone i Madrida kreću za dva sata i 38 minuta. Tijekom protekla dva desetljeća, Španjolska je transformirala željezničku uslugu iz jedne od najsporijih i najmanje učinkovitih zapadnoeuropskih mreža u najveću mrežu velike brzine na kontinentu, koja se proteže kilometrima od 1,900 i gotovo u svakom većem španjolskom gradu.

7 od 15 Prisma Bildagentur AG / Alamy

Sancheon (KTX2), Južna Koreja

Radna brzina: 190 mph
Brzina zapisa: 217 mph
Datum lansiranja: 2010

Korailovi brzi vozovi Sancheon kreću na put između Seula i južnih lučkih gradova Busan i Mokpo u manje od tri sata. Proizvođač Hyundaia, vlakovima treba gotovo sedam minuta da ubrzaju od nule do 190 milja na sat, ali za potpuno zaustavljanje treba im samo 1.2 minuta. I oni imaju konkurenciju: KTX3 će imati maksimalnu brzinu od 250 mph kad debitira u 2015.

8 od 15 MARKA / Alamy

ETR 500 Frecciarossa (Crvena strelica) i ETR 575 AGV, Italija

Radna brzina: 186 mph
Brzina zapisa: SZ / mph (Crvena strelica), 211 mph (AGV)
Datum lansiranja: 2008 (crvena strelica), 2012 (AGV)

Italija nudi dvije konkurentne željezničke usluge velike brzine - javnu Crvenu strelicu i privatnu Automotrice? Grande Vitesse (AGV) - na istim pjesmama. Vlakovi već povezuju Torino, Milano, Firencu, Rim, Napulj i Veneciju; u tijeku je izgradnja nove linije između Venecije i Milana. Potražite ETR 1000 sljedeće generacije (s radnom brzinom od 220 mph) koji će ih prestići do kraja 2014.

9 od 15 Granville Davies / LOOP IMAGES / Loop Images / Corbis

Eurostar Class 373, Velika Britanija, Francuska i Belgija

Radna brzina: 186 mph
Brzina zapisa: 208 mph
Datum lansiranja: 1993

Misliš li na let iz Londona za Pariz? Razmislite još jednom: Eurostar putuje u dva sata i 16 minuta, bez problema sa zračnom lukom. Najduži i najbrži vlak u redovnoj liniji na Britanskim otocima, klasa 373 vozi preko tunela Channel između tri prekrasne željezničke stanice: obnovljenog kolodvora St. Pancras u Londonu, Gare du Nord u Parizu i Južne stanice u Bruxellesu. Vlak se zaustavlja i u Disneylandu Parizu, a postoje sezonske rute do Avignona i francuskih Alpa. Talijanska dizajnerska tvrtka Pininfarina trenutno ažurira interijere svih 373-ova.

10 od 15 Imaginechina / Corbis

THSR 700T, Tajvan

Radna brzina: 186 mph
Brzina zapisa: 196 mph
Datum lansiranja: 2007

Aerodinamički optimizirani vlakovi tajvanske željeznice za velike brzine (THSR) raketiraju niz zapadnu obalu otoka između glavnog grada, Taipeija i industrijskog grada Kaohsiung-a u 90-u za 100 minuta. Iako su namijenjeni THSR-u, vlakovi su prve jedinice Shinkansena koje se izvoze i posluju izvan Japana. 700T u punoj duljini može prevesti oko tisuću putnika u dvije klase (poslovnoj i standardnoj).

11 iz 15-a Adam Jones, doktor znanosti / Global Photo Archive / Flickr

Afrosiyob, Uzbekistan

Radna brzina: 155 mph
Brzina zapisa: 158 mph
Datum lansiranja: 2011

Prva željeznička linija velike brzine u Srednjoj Aziji je Afrosiyob. Operirani vlakovima s dugim naplatnim Talgo vlakovima iz Španjolske, servisni točkovi udaljeni su kilometre kilometraža duž drevnog Puta svile između Taškenta i Samarkanda. Kolica su posebno izgrađena tako da podnose ekstremne vremenske uvjete u Uzbekistanu, od njenih sibirskih zima do ljeta nalik Sahari. Afrosiyob širi tri klase (VIP, posao i ekonomija) kroz devet automobila.

12 Fotografske agencije 15 ITAR-TASS / Alamy

Sapsan, Rusija

Radna brzina: 155 mph
Brzina zapisa: 205 mph
Datum lansiranja: 2009

Pod nazivom "Sapsan" (što znači "peregrine sokol") nakon najbrže ptice na svijetu, najbrži ruski vlak zumira iz Moskve u Sankt Peterburg, a Moskva u Nižnji Novgorod. Proizvođači tvrtke Siemens, vlakovi mogu prevoziti putnike 554 u vagonima 10, uključujući odjeljke poslovne i ekonomske klase. Tijekom zime, prozori se zagrijavaju kako bi se spriječilo magljenje.

13 od 15 ljubaznošću TCDD-a

Y? Ksek H? Zl? Tren, Turska

Radna brzina: 155 mph
Brzina zapisa: 155 mph
Datum lansiranja: 2009

Koristeći elegantne HT65000 vozove izgrađene u Španjolskoj, YHT trenutno povezuje tri grada u središnjoj Turskoj: Ankaru, Konyu i Eski? Ehir. Ali željeznička industrija s velikim brzinama samo oživljava; mreža će s vremenom povezati svaki veći turski grad. Vrijeme putovanja između Istanbula i Ankare smanjit će se od sedam do tri sata kada se završi taj dio kilometra turske željezničke mreže brzih kilometara 331.

14 of 15 ljubaznošću Amtraka | Fotograf: Chuck Gomez

Acela Express, SAD

Radna brzina: 150 mph
Brzina zapisa: 165 mph
Datum lansiranja: 2000

Amtrakova Acela Express najbrži je način za prekrivanje 456 milja između Bostona i Washingtona, a DC nadogradnje staza pomažu Aceli malo brže osmjehnuti se. Ali dok se ne stvori namjenski željeznički kolosijek za velike brzine, brzina će biti ograničena starenjem željezničke infrastrukture duž koridora na sjeveroistoku.

15 od 15 ljubaznošću Kalifornijske željezničke uprave za velike brzine

Kalifornijska brza željeznica, SAD

Radna brzina: 220 mph (procijenjeno)
Brzina zapisa: nepoznat
Datum lansiranja: 2029 (procijenjeno)

Gradnja je započela na San Franciscu Transbay Transit Center, sjevernom kraju rute velike brzine. Ako ikad bude gotov, željeznička mreža Golden Statea željeznicom će prometovati između San Francisca i Los Angelesa za tri sata. Posade su trebale probiti zemlju u srpnju 2013 na početnom 130 milje segmentu između Bakersfield i Fresno, ali to je odgođeno na neodređeno. Sudske bitke i cijena u iznosu od 69 milijardi dolara dvije su prepreke na putu kalifornijske velike brzine.