Piloti I Članovi Kongresa Krive Zaljevske Aviokompanije Za Gubitke Posla U SAD-U
Predstavnici američke zrakoplovne industrije i članovi Kongresa obnovili su raspravu oko sporazuma "Otvoreno nebo" u svibnju kada su ponovo optužili zaljevske prijevoznike da profitiraju od vladinih subvencija, te zatražili od administracije predsjednika Donalda Trumpa da preispita postojeće sporazume.
"Nepoštene prednosti koje daju zaljevske zemlje ugrožavaju jednake uvjete stvaranja stvorenim sporazumom o otvorenom nebu", rekao je na konferenciji za novinare izaslanik Brenda Lawrence (D-MI).
Sporazumi o otvorenom nebu niz su ugovora koji zemljama sudionicima - uključujući UAE i Katar pružaju pristup zračnim tržištima u SAD-u. Cilj sporazuma je otvaranje međunarodne trgovine i poticanje konkurencije oslobađanjem zrakoplovnih kompanija od uplitanja vlade. Ova slobodnija tržnica idealno je bolja za putnike, jer konkurencija poboljšava uslugu i snižava cijene.
Sporazumi o otvorenom nebu zauzvrat su omogućili američkim tržištima veći pristup međunarodnim čvorištima, povećavajući letove do i iz Europe i sa Bliskog Istoka.
Također su stvorili dodatni prihod za lokalne i državne entitete u zemlji, promičući ekonomski rast. Primjerice, Minneapolis je imao nekoliko međunarodnih zračnih veza prije sporazuma, a grad Portland uspio je ostvariti 240 milijuna dolara od prihoda od zračnih luka i posjetitelja zahvaljujući Open Skies, objavio je Biro za odnose s javnošću.
Iako je gospodarski rast bio koristan za mnoge gradove u SAD-u, predstavnici organizacija zrakoplovne industrije, uključujući Udruženje zrakoplovnih tvrtki International i Udruženje pilota zračnih linija, sada kažu da zaljevske subvencije prijete američkim radnim mjestima. Tvrde da ova nepravedna prednost smanjuje konkurenciju američkih prijevoznika i može uzrokovati da američke zrakoplovne kompanije smanje radno mjesto i osoblja i proizvodnje.
Delta je angažirala vlastite istražitelje koji će proučiti financijsko izvješćivanje nekoliko zaljevskih prijevoznika. Ti su detektivi tada otkrili subvencije u iznosu od 42 USD u razdoblju između 2004 i 2015, Wall Street Journal prijavljen. Veleposlanik Tom Emmer (R-MN) rekao je na tiskovnoj konferenciji u srijedu prošle godine da je taj broj sada bliži 50 milijardi USD.
Chris Smith / Getty Images
Emmer i Lawrence, zajedno s Partnerstvom za otvorena i poštena nebesa - organizacijom koja predstavlja American, Delta i United - kažu kako je gubitak posla uzrokovan tim subvencijama u SAD-u značajan. Partnerstvo za otvoreno i pošteno nebo procijenilo je da će na hiljade radnih mjesta biti na liniji ako bilo koja od tri aviokompanije mora prerezati rute zbog konkurencije od zaljevskih prijevoznika.
"Države poput Minnesote koja su dom međunarodnih čvorova ... postaju izuzetno pogođene", rekao je Emmer.
United i Delta već su morali otkazati rute od Sjedinjenih Država do Dubaija zbog konkurencije zrakoplovnih kompanija iz Bliskog Istoka.
Zaljevski prevoznici, uključujući Emirates, Etihad i Qatar Airways, ranije su negirali primanje subvencija, optužujući američke zrakoplovne kompanije da lobiraju za protekcionističku politiku.
Direktor Emiratesa, Tim Clark, nazvao je navode "nevjerojatnim", u 2015-u, dodavši: "Pravi cilj ostavljenih prijevoznika je zaštita od konkurencije i zaustavljanje otvorenog neba."
Rasprava se također svodi na razliku u uslugama, izjavio je Mohammed Barakat, izvršni direktor američko-katarskog poslovnog vijeća.
"Ne vidimo to kao nelojalnu konkurenciju. Samo je pitanje konkurencije između zrakoplovnih tvrtki, "rekao je Barakat za T + L. "Vjerujemo da je to rasprava između vlade i vlade."
Ne slažu se, međutim, sve domaće aviokompanije sa stajalištima Uniteda, Delta i American. Početkom ove godine JetBlue Airways, Hawaiian Airlines i FedEx izveli su malu reklamnu kampanju da izazovu akcije svojih domaćih zrakoplovnih kompanija i sugeriraju, kao što su to učinili zaljevski prijevoznici, da je glavni cilj djelovanja koalicije ograničenje konkurencije.
"Naslijeđeni prijevoznici ne govore za sve - ili čak većinu - američkih avioprijevoznika", grupa koja predstavlja JetBlue, Havaje i Fedex, objavila je na svom web mjestu.
Peter Macdiarmid / Getty Images
Američki zrakoplovni sindikati i predstavnici vlada pozivaju Trumpa da održi neformalne ili formalne razgovore s zaljevskim prijevoznicima u nadi da će dobiti koncesije od zrakoplovnih kompanija. Ti bi razgovori mogli čak biti i u obliku pregovaranja o određenim elementima sporazuma o otvorenom nebu The Washington Post prijavljen.
Partnerstvo za otvoreno i pošteno nebo tvrdi da žele dio sporazuma koji zabranjuje grabežljivu praksu strože se provoditi. Ostali stručnjaci u industriji sugeriraju da bi koalicija mogla zatražiti ponovno pregovaranje dijelova ugovora, uključujući ograničavanje broja ruta kojima zaljevski prijevoznici mogu posebno letjeti u Europi.
"Nije protekcionizam nametnuti svoje međunarodne sporazume. Kad neka zemlja krši sporazum sa Sjedinjenim Državama, morate ih smatrati odgovornima “, rekla je Jill Zuckman, glavna glasnogovornica Partnerstva za otvoreno i pošteno nebo.
