Vrijedi Li Premium Ekonomija?

Razmišljate o nadogradnji karte na ona dodatna sjedala ispred glavne kabine? To je upravo ono što vaša zrakoplovna kompanija želi od vas. U posljednjih nekoliko godina, domaći i međunarodni prijevoznici istodobno izbacuju više ovakvih ubrzanih gospodarskih sjedala, čak i dok oni gužvaju još više ljudi u kabini. Hoćete li uzeti mamac ovisit će o tome koliko ste spremni potrošiti - a koliko jednostavno ne možete izdržati stražnji dio aviona.

Domaća scena.

Prvo razmislite o kvaliteti sjedala. Svi glavni domaći prijevoznici nude još četiri do šest centimetara od prostora za noge, a svi osim Uniteda bacaju se i u rani ukrcaj. Nažalost, šira sjedišta rijetkost su, iako nekoliko transkontinentalnih Delta letova dolazi s više naslona. Domaće stanje je vrhunska ekonomija. Glavna sjedala glavnog kabine prijevoznika pružaju vam visine od 38 inča (udaljenost od jednog do drugog reda), kao i besplatnu prijavljenu torbu, prioritetno prijavljivanje i ukrcavanje te besplatnu hranu i piće. Međutim, oni mogu doći s naprednom cijenom: do 399 dolara više za let u New Yorku do Los Angelesa ili Las Vegasa. Sjedala JetBlue-a Even More Space također se uzdižu iznad paketa, sa 38-inčnim nagibom sjedala i ubrzanim sigurnosnim privilegijama. Za svaki let gdje razmišljate o nadogradnji, isplati se provjeriti izgled kabine i korisničke recenzije na web lokaciji Seatguru. Čak i premium letači ekonomične klase mogu se završavati pored nemarne pregrade.

Vaganje na cijeni.

Na domaćim letovima naknada za premium ekonomska sjedala uvelike varira ovisno o dužini vašeg putovanja. Za kraće hmelje, recimo, od Newarka do Chicaga, to može dodati samo $ 18 na kartu s povratnim letom American Airlinesa. Za prekokontinentalne letove kod glavnih domaćih prijevoznika, sjedala bi vas mogla staviti negdje od 130 do 200 USD. (Na određenim letovima iz Djevičanske Amerike mogu koštati više nego sama osnovna cijena.) Na nekim prijevoznicima cijena također varira ovisno o tome koliko rezervirate. Čekanje do posljednje minute ponekad se isplati - ali ne uvijek.

Da biste dodali zbrku, često ne možete vidjeti koliko će nadogradnja koštati dok zapravo ne prođete kroz postupak rezervacije i dođete na stranicu s odabirom mjesta. Nadalje, budući da ovo nisu različite klase cijena tarifa za domaće prijevoznike, oni se ne pojavljuju u pretraživanjima na web stranicama kao što su Kayak i Expedia. (Izuzetak: Djevica Amerika.) Ako želite usporediti cijene, morate napraviti puno nogu.

Ako imate elitni status kod prijevoznika, obično možete dobiti premium ekonomska sjedala besplatno ili 50 postotni popust. Drugi način da se smanje troškovi je kroz članstvo. United Airlines sada nudi godišnje pakete Economy Plus koji vam pružaju neograničene nadogradnje na godinu dana. Domaća pretplata, koja počinje od $ 499, lako se može platiti za samo tri transkontinentalna putovanja. (Globalni paketi počinju od $ 699.)

Istezanje u inozemstvo.

Nudeći više od samo nekoliko centimetara visine sjedenja, premium ekonomičnost stranih prijevoznika posve je drugačije iskustvo - više srodno četvrtom razredu kabine. Na primjer, sjedala British Airwaysa World Traveler Plus iz New Yorka do Londona nalaze se u zaklonu koji ima posebnu posadu; širija, plišana sjedala s više prostora za noge; i obroke poslovne klase. Nedavno sam ih našao za samo $ 468 dodatnog, povratnog puta. Na sličnom letu Virgin Atlantic, prostrana, kožna sjedišta Premium Economy (koja uključuju namjenski check-in i bag-drop usluge) bila su za 540 više. To je značajan trošak, ali biste platili više od šest puta više za nadogradnju u poslovnu klasu. Također je vrijedno napomenuti da bi za 4,201, uporediva karta premijske ekonomičnosti American Airlines-a koštala otprilike dvostruko više nego njezini konkurenti u Velikoj Britaniji.

Ostali europski prijevoznici s odličnim kabinama vrhunske ekonomije uključuju Air France (vunene prekrivače; perjasti jastuci) i Turkish Airways (ogromna visina sjedala od 48 inča). Nova sjedala Lufthanse - sa sedam centimetara prostora za noge nego u ekonomiji - predstavljena su u studenom (dostupno za rezervaciju sada).

Najbolje primamljivo vrijeme za ispustati je, naravno, na letovima na dugim relacijama do Azije i šire, zbog čega su toliko pozornosti pripale zrakoplovne kompanije poput Cathay Pacific, Japan Airlines, All Nippon Airways, Air New Zealand i Qantas (i novac) na tim sjedalima. To pokazuje. Izuzetno široke svemirske sedište Air Novozelanda sramotilo je mnoge kabine poslovne klase. Oni mogu koštati i do 2,000 dolara više od ekonomske karte od Los Angelesa do Aucklanda. Ali tih 13 sati leta bit će prilično dobro.

7.5% Povećanje broja putnika Virgin Virgina koji lete Premium Economy s 2012 na 2013.

$ 721: Prosječna razlika u cijeni između privreda i premijska ekonomija karte za povratni let Cathay Pacific iz Los Angelesa do Hong Konga, rezervirane najmanje tri mjeseca unaprijed.

Imate li dilemu s putovanja? Trebate neke savjete i lijekove? Pošaljite svoja pitanja urednici vijesti Amy Farley na [Pošalji zaštićena] Slijedite @tltripdoctor na Twitteru.