Kako Sam Rezervirao Let Prve Klase U Vrijednosti Kompanije 16,000 Za Japanske Aviokompanije Za Samo $ 32

Iako se može činiti da je ocjenjivanje prvoklasnih letova za proračunske cijene avioprijevoznika prije iznimka, a ne pravilo, ako znate gdje trebate potražiti i kako rezervirati - a možete biti i malo fleksibilni u pogledu vremena - možete pronaći sličnu nagradu ulaznice za redovito letjenje nekih od najboljih svjetskih prvoklasnih sjedala.

Baš prošlog mjeseca uspio sam osigurati nagradu prve klase za Japan Airlines od Los Angelesa do Tokija, a potom i dalje za Jakartu, u poslovnoj klasi - i to sve za samo 75,000 milja i 32 dolara u porezima i naknadama. Evo kako sam to učinio.

Kako sam to rezervirao

Trebala sam putovati od Los Angelesa do Jakarte u lipnju, i htjela sam otkupiti kilometre za nagradnu kartu u prvoj klasi na jednom ili više zrakoplovnih kompanija na putu. Odlučio sam upotrijebiti kilometraže plana Alaska Airlines za svoje putovanje nakon što sam pogledao svoje kilometraže u raznim programima čestim letenjem i zato što nagrada na Aljaskoj nagradnoj listi naplaćuje znatno manje milja nego mnoge druge zrakoplovne tvrtke.

Iako nije u zrakoplovnoj alijansi poput Oneworld ili SkyTeam, Aljaska je partner s više desetaka različitih prijevoznika, uključujući American Airlines, British Airways, Cathay Pacific, Emirates, Korean Air, Qantas i Singapore Airlines. Letjeći kombinacijom Aljaske i mnogih tih prijevoznika u posljednjih nekoliko godina, uspio sam pregaziti stotine tisuća milja na Aljasci. Kao dodatni bonus, nagrađen sam s 50,000 miljama na Aljasci zbog toga što sam prošle godine zajedno s aviokompanijom pogodio status MVP Gold 75K, tako da je samo za ovo jedno putovanje bilo gotovo dovoljno milja.

Ako ne letite Aljasku ili njenim partnerima, razmislite o otvaranju kreditne kartice Alaska Airlines Visa Signature, koja nudi bonus za prijavu u iznosu od 30,000 milja kada potrošite 1,000 milja u prvim 90 danima i svakodnevno zarađuje milje kupi. Također možete prenijeti bodove sa Starwood Preferred Guest-a na Alaska Plan kilometraži. Za sve 20,000 Starpoints koje prenesete, dobit ćete 5,000 milju bonus s Aljaske.

Alaska ima različite karte otkupa nagrada za svaku partnersku zrakoplovnu tvrtku. Moja dva glavna izbora bi bili otkupiti 70,000 milje na Aljasci za Cathay Pacific prve klase od Los Angelesa do Hong Konga i dalje u Jakarti, ili 75,000 Aljaske milje letjeti JAL prvom klasom iz Los Angelesa do Tokio Narita, a zatim poslovno u Džakarti. klase. Za referencu, American Airlines, koji je partner saveza Oneworld s JAL i Cathay, naplatio bi mi 110,000 milja za iste nagrade.

Pretražio sam prostor za dodjelu nagrada JAL izravno na web lokaciji Aljaske, ali da bih pronašao nagrade na Cathay Pacificu morao sam upotrijebiti pretraživač British Airwaysa za nagradu budući da ga Alaska ne prikazuje.

Na temelju mojih datuma putovanja i raspoloživosti nagrada u to vrijeme, odlučio sam rezervirati nagradu na Airlinesu. Letio bih iz LA-a za Tokio u međunarodnoj prvoklasnoj kabini aviokompanije na brodu Boeing 777-300ER, a zatim bi se spojio u Jakartu na brodu Boeing 787-9 Dreamliner u poslovnoj klasi. (Ovaj avion nema prvoklasnu kabinu.)

Ukupno vrijeme putovanja mojeg puta bilo je 20 sati, 10 minuta. Moja ulaznica koja čak i na JAL-ovoj web stranici ne bi skupo koštala, koštala bi 15,560 USD, mada izgleda kao i drugih dana, možete rezervirati sličnu kartu za relativno povoljnu cijenu od 10,349. Umjesto toga, platio sam samo 75,000 milja i 32.40 dolara poreza i naknada.

Istaknuto

Ovo je bio moj drugi put da sam letio u prvoj klasi Japan Airlinesa, pa sam znao čemu se moram veseliti na ovom putovanju.

Eric Rosen

Zahvaljujući svojoj prvoklasnoj karte, uspio sam pristupiti salonu Qantas prve klase na međunarodnom terminalu Tom Bradley, LAX, prije leta. U dnevnom boravku postoji restoran s punom uslugom koji poslužuje sezonski? la carte jelovnike kreirao kuhar slavne Aussie Neil Perry i njegov tim Rockpool Dining Group. Nisam se htio napuniti prije leta, ali imao sam užinu koja je sadržavala pržene lignje soli i papra s umacima od aiolija i zelenog čilija te laganu salatu od pečene patke s repe, žitaricama, vodenom kremom i limunom -timski preljev. Isprao sam ga čašom Perrier-Jou? T Grand Brut šampanjca.

JAL-ova prvoklasna kabina ima samo osam ogromnih polu-privatnih sjedala (bez vrata, kao što ćete naći kod drugih zrakoplovnih kompanija poput Emirata i Etihada) raspoređenih u dva reda od po četiri sjedala. Oni na stranama ravnine su pojedinačni, dok su oni u središtu upareni. Sjedalo 1A sam smjestio u samom prednjem dijelu kabine najbliže izlazu.

Eric Rosen

Sama sjedala su vrlo prostrana. Oni su široki 23 inča između naslona za ruke dok ste u režimu sjedenja, a proširuju se na 33 inčne širine i 78.5 inčne dužine kada se preusmjeravaju u krevetni način, a možete ih staviti pod otoman. Kad sam sjeo na svoje mjesto, pronašao sam Bose slušalice za uklanjanje buke i set papuča za jednokratnu upotrebu.

Prvih nekoliko minuta proveo sam igrajući se sa svim tipkama za upravljanje sjedalom i pregledavajući filmove na 23-inčnom monitoru zabave tijekom leta.

Došla je voditeljica leta da se predstavi, dok je jedna od njezinih kolega donijela čaše šampanjca i vode, kôd da bih mogao besplatno koristiti ugrađeni Wi-Fi i komplet Etro Amenity s "nježnom maskom za parenje lica" da se osvježim za vrijeme leta.

Eric Rosen

Iako sam prošli put letio JAL prve klase, oni su sipali šampanjac Salon 2006, ovaj put su nabacivali još dvije poznate etikete: 2009 Louis Roederer Cristal i 2006 Pol Roger Sir Winston Churchill. Isprobao sam oboje, natch, zajedno sa šalicama dimljene ribe i pršuta s mocarelom na kanapeu.

Servis obroka jedna je od mojih najdražih stvari o JAL-ovom prvoklasnom iskustvu jer je avioprijevoznik s pregršt japanskih kuhara stvorio svoje jelovnike, a ovaj let nije razočarao. Potražila sam japanski set izbornik, koji je započeo s tanjurom od pet predjela, uključujući jastoga na žaru s jajetom octa od jajeta i pahuljicom mariniranom od alge s brašno od soje. Svako jelo bilo je jedinstveno i aromatično, iako sam se nakon ovog tečaja osjećala puno. Još samo tri!

Iako je kabina bila puna, što znači da je bilo osam putnika, radile su tri stjuardese, pa je usluga obroka trajala nešto više od sat vremena. Tek sam prije pojeo jelo nego što ga je sljedeće donijelo iz galije.

Do trenutka kad sam završio desert, bio sam spreman za krevet, pa sam se presvukao u set JAL pidžama koje mi je pružilo kabinsko osoblje, dok su stjuarde preokrenule svoje mjesto u krevet.

Eric Rosen

U zahodu je bio visokotehnološki toalet, iako osobno nisam koristio funkciju bidea. (Bi li netko u avionu?)

Zrakoplovna tvrtka pruža dvostrane hlađenje madraca madraca madraca s čvrstom bočnom i mekom stranom (mekim mekom), plus deku i Airwaeave S-Line jastuk za prvoklasne putnike. Bilo je tako ugodno (ili je možda bilo to Cristal koji sam poharao) da sam spavao čvrsto šest sati prije nego što sam se probudio za užinu kriške tune marinirane od soje preko riže i mljevenog jama.

Do tada je bilo gotovo vrijeme za slijetanje, pa sam se presvukao u odjeću. Došli smo na naša vrata točno na vrijeme i uspio sam sići s aviona, kroz tranzitnu sigurnost, i u salon JAL prve klase na vrijeme za brzo tuširanje prije veze s Jakartom.

Taj let imao je posljednja posrtanja sjedala poslovne klase u Apexu koja ćete naći na većini letova do i iz SAD-a na 777-300ER i 787-9. Vrlo su privatne i prostrane - ali nisu prva klasa.

Je li to vrijedilo?

Iako je 75,000 milja puno potrošeno na jednu nagradu, to je puno bolje od istreniranja 16,000 dolara, a lako je popraviti kilometre potrebne uz strateško trošenje letećih i kreditnih kartica. To je također mnogo manje kilometara nego što su to potrebne druge američke aviokompanije, uključujući američku i američku, za prvoklasne nagrade Aziji. Uz to, samo razmislite o svom tom novcu koji ćete uštedjeti na besplatnom šampanjcu u zraku.