Pogled Iznutra Na Bolnicu Koja Se Nalazi U Zrakoplovu

Ulazeći u bolnicu, obično znate što možete očekivati: čekaonicu, liječnike koji vrve okolo i bolesne ljude. Ali, što je s tom bolnicom u avionu? Bolnica za leteće oči Orbis jedina je svjetska bolnica za oči koja je akreditirana u SAD-u i koja nije na terenu i dobila sam priliku provjeriti njihove nove letjelice MD-10.

Ne znam zapravo što da očekujem, najprije sam shvatio da zakoračim u zakonitu bolnicu kad su me zamolili da obučem te plave čizme kako bih vam obukla cipele dok ste bili na asfaltu. Od tamo je samo postalo još fascinantnije.

Kad sam prvi put ušao vidio sam kako izgledaju normalna sjedala u zrakoplovu. "Ovo je naša učionica", rekao mi je dr. Jonathan Lord, direktor Orbis globalne medicine. "Mi ne samo da izvodimo operacije ovdje, već je to i nastavna bolnica u kojoj treniramo lokalne liječnike kako sigurno izvoditi iste postupke."

Ono što je izgledalo kao uobičajena zrakoplovna sjedala, zapravo se ispostavilo kao super visokotehnološka učionica s 3D TV-om i kamerama, tako da studenti mogu gledati operacije uživo, postavljati pitanja i dobiti duboku percepciju u stvarnom životu. "To je bolje nego neki treninzi u SAD-u", dodao je.

Operacije koje obavljaju su oftalmološke prirode, od kojih su mnoge dječje. "Otprilike 80 postotaka koji uzrokuju sljepoću može se izliječiti", otkrio je Lord. "Jednostavno mnogi ljudi nemaju pristup pravilnoj njezi. Tu brigu osiguravamo i osposobljavamo lokalno biomedicinsko osoblje, liječnike, medicinske sestre i ostalo s našim objektima na brodu. "

Jordi Lippe-McGraw

Šetajući ostatkom zrakoplova uočio sam sobu za ispitivanje, upravnu zonu, prostoriju za IT / AV, prostor za sterilizaciju instrumenata, sobu za njegu prije i poslije nje, sobu za presvlačenje pacijenata, promatračnicu i potpuno opremljenu operacijsku salu. "Imamo sve što nam je potrebno za obavljanje oko šest do osam operacija u avionu dnevno", primijetio je.

A ako jednostavna činjenica da imate leteću bolnicu nije dovoljno impresivna, šokirat će vas logistika njezinog prelaska u zemlje trećeg svijeta. U razgovoru s direktorom operacija zrakoplova njegov je opis bio sličan opisu spremanja Air Force One. "Potrebno je puno planiranja kako bi se ovaj avion sigurno putovao po cijelom svijetu", otkrio je Bruce Johnson. "Morali smo se suočiti s naglim vremenskim promjenama, lokalnim ograničenjima i radom na mjestima koja nemaju odnos sa Sjedinjenim Državama. To znači da ćemo ponekad morati nositi sve svoje dodatne dijelove, za svaki slučaj. "

Ljubaznošću OMEGA-e

Srećom, svi na brodu nevjerojatno strastveno gledaju na ovaj projekt. Iako postoji pregršt stalnog osoblja, mnoge se misije završavaju uz pomoć liječnika volontera, medicinskih sestara i pilota iz cijelog svijeta. Njihova posvećenost čak je vidljiva kada je jednostavno razumijevanje da operacija oka može biti zbunjujuće i zastrašujuće vrijeme za djecu.

"OMEGA je donirao medvjediće za svakog pacijenta, a osoblje će ih koristiti za objašnjenje o tome što će se dogoditi i djeci pruža utjehu prije i nakon operacije", rekao je Lord. "Mali dodir takvog karaktera pokazuje što je tim posvećen ovom jedinstvenom poduhvatu. Ovaj avion doista predstavlja brak između zrakoplovstva i medicine. "