Alfisti, Raduj Se!

Amerikanci strasti prema Alfa Romeu morali su se štovati izdaleka još od 1995-a, kada je talijanska marka mahala arrivederci državama. Ali čak ni Alfisti, kao što su poznati fanatični entuzijasti proizvođača automobila, nisu mogli zamisliti povratak: 8C Competizione, $ 250,000 poslastica koja će zadovoljiti šačicu Amerikanaca - a zadirkivati ostalo - sve dok se Alfin multimodel ne vrati u slijedećih nekoliko godina.

Nagrađivana kreacija Wolfganga Egera prije odlaska na čelo Audijevog svjetskog dizajna, 8C je obilna studija o ugljičnim vlaknima i aluminijumu. Odajući počast stilovima tako poznatog Alfasa kao što je '67 Type 33 Stradale, 8C je izveden iz Maseratijevog podvozja i Ferrarija, 450 konjskih snaga V-8. Tijekom mojih krugova na Alfinoj klizavoj Baloccovoj probnoj stazi, 8C je bio moćan i uravnotežen, ali pomalo lukavo brzinom, zavijajući do 7,500 o / min i emitirajući neprocjenjive pucketanje, baklje i povratne paljbe talijanskog super-automobila.

Skoro polovica Alfine ukupne mase štedi se karbonska vlakna, uključujući karoseriju, nadzornu ploču, unutarnja vrata i ploče sjedala. Kontrolni centar izrađen je od aluminijskog bloka od 230 kilograma kako bi se dobilo svega jedanaest kilograma ručno dovršenih industrijskih ljepota. I zaboravite držače za čaše: prtljaga opremljena Schedoni-om, usklađena s bojom kože kabine, uključuje futrolu ispod grede u koju se nalaze tri boce vina. (Barolo preporučuje.)

U povijesnoj, ali modernoj tvornici Maserati u Modeni gledao sam kako se 8C oblikuje zajedno sa svojim stabilnim kolegama. Utrka je u tijeku, s nadarenim Alfistijem koji je dobio šansu za tvrtku u mogućnosti posjedovanja jedne od svega pet stotina koja se gradi. Otprilike osamdeset i pet namijenjeno je državama. Smatrajte 8C egzotičnim crvenim tepihom, koji će se izvesti kako bi postavio temelje za daleko povoljniji Alfas za Amerikance.